7月18日下午，東風(fēng)精鑄召開(kāi)全體中高管學(xué)習(xí)會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹東風(fēng)零部件2014年年中工作會(huì)議精神。學(xué)習(xí)會(huì)由黨委書(shū)記孫長(zhǎng)虹主持，杜孔明總經(jīng)理向全體中高管傳達(dá)貫徹了東風(fēng)零部件年中工作會(huì)議主要精神，重點(diǎn)解讀了東風(fēng)零部件總經(jīng)理翁運(yùn)忠在年中運(yùn)營(yíng)分析會(huì)上的報(bào)告：《挑戰(zhàn)與變革》。

 首先，翁總分析了集團(tuán)公司的目標(biāo)與現(xiàn)狀：零部件集團(tuán)“三步走”戰(zhàn)略穩(wěn)步實(shí)施，第一步目標(biāo)基本達(dá)成（集團(tuán)主營(yíng)凈收入達(dá)到80億元，止虧盈利），第二步目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)（集團(tuán)主營(yíng)凈收入達(dá)到130億元，利潤(rùn)率國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先）。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率整體恢復(fù)較快并呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。當(dāng)前零部件集團(tuán)正面臨著更高層次、更高水平、更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和更大的挑戰(zhàn)，經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的任務(wù)依然十分艱巨，特別是十堰、襄陽(yáng)地區(qū)老企業(yè)固定成本不斷攀升，管理相對(duì)滯后的局面仍然沒(méi)有得到根本改善，抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力十分脆弱，集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀與愿景方向和中期目標(biāo)比較任重而道遠(yuǎn)。

目前，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，2010年以后增速放緩，微增長(zhǎng)將是未來(lái)幾年常態(tài)。商用車(chē)市場(chǎng)高位振蕩，技術(shù)升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得商用車(chē)占比持續(xù)降低，與行業(yè)大勢(shì)相符�？鐕�(guó)企業(yè)本土化趨勢(shì)加快，紛紛在中國(guó)建立研發(fā)中心，帶給國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)更多壓力。

面對(duì)技術(shù)落后、效率低下、人才缺乏、品牌劣勢(shì)、社會(huì)負(fù)擔(dān)等劣勢(shì)條件，東風(fēng)零部件如何在有限的機(jī)遇期內(nèi)補(bǔ)短揚(yáng)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)威脅？應(yīng)有四種姿態(tài)、十一項(xiàng)行動(dòng)。四種姿態(tài)，即強(qiáng)者心態(tài)、責(zé)任感和使命感、學(xué)習(xí)技術(shù)和管理、勇于變革&善于變革；十一項(xiàng)行動(dòng)，即建立以客戶(hù)為中心的市場(chǎng)化組織體系、建立以DOA為載體的決策運(yùn)行機(jī)制、完善內(nèi)部控制體系、建立規(guī)范的戰(zhàn)略管理體系、扎實(shí)開(kāi)展方針管理、建立全面預(yù)算體系、夯實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)、踐行并不斷完善DPMS（東風(fēng)零部件制造體系）、采購(gòu)模式轉(zhuǎn)型、建立“客戶(hù)經(jīng)理+項(xiàng)目經(jīng)理”的市場(chǎng)拓展模式、提升研發(fā)實(shí)力。同時(shí)，要堅(jiān)定不移的通過(guò)強(qiáng)化管理、提升效率、調(diào)整結(jié)構(gòu)來(lái)推進(jìn)東風(fēng)零部件藍(lán)海行動(dòng)目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。

最后，杜總希望公司全體中高管結(jié)合翁總講話(huà)以及我公司上半年工作回顧，認(rèn)真總結(jié)心得體會(huì)，仔細(xì)查找自身思想與行為的問(wèn)題點(diǎn)及對(duì)策，梳理本部門(mén)下半年業(yè)務(wù)突破課題并對(duì)公司下半年工作提出建議，為公司下半年各項(xiàng)工作的突破性完成提供有效支撐。